网上租车对于线下租车行业的同志们有什么影响？用互联网的方式改造传统行业，确实是一件很伟大的事。很多行业正在或即将被改变。但传统产业的基础是1，互联网思维是0，没有..个，多于零是有用的。坚持用互联网思维改造世界，首先要做好传统产业的基础。例如，质量控制，例如供应链。否则，只有互联网思维、微信营销、感情信仰、疏远，如何才能真正改变传统产业?你如何才能真正改变一个传统产业?

的确，汽车网络是互联网的下一个重要发展方向，汽车房产上市后，对许多汽车方向创业企业和投资者都有很大的信心，汽车相关产品像青春痘一样涌出，新车的购买、二手汽车交易、租车、出租车业务，并且实际上袖手旁观地制造了汽车。

我们这里只谈租车业务。

先看看市场格局：当前互联网租车行业产品主要有三种模式

租车：公司提供汽车，我付租车费(并提供代理)

租司机：就是我通过网站、电话、app等途径约租，然后有人开车给我服务

P2P租车：就是我跟个人租他闲置的车、某种程度上，算是共享，比如pp租车。

而在上述三种模式中，神州模式需要公司提供车，车辆闲置损耗都是不小的损失;易到模式更适合服务高端商务用户，比如机场接机，但需要人+车;而P2P租车市场显然更大，哪怕我们上班时间把车开到公司停车场以后，车辆都是闲置的，理论上都可以成为pp租车的出租方。

与租车市场何其相似的打车市场，已基本被滴滴打车和快的打车瓜分，新产品想进入这一市场成本很高，而且不划算。滴滴打车估值35亿刀，快的打车估值10亿刀，而国外租车业务起家的Uber估值182亿刀(数据来自google);同时，国内私家车持有量是出租车的9倍，而且闲置率更高，可见其想象空间之大。

再说租车大战：

比起打车，租车有很多需要解决的问题，包括但不限于：价格(计费方式、单价)、取用方式、服务好坏(有没有司机)、车的损耗赔偿纠纷等。

后面几点可以通过口碑营销、品牌宣传等体现，可以借鉴外国或同类产品，但消费者难以明确感知到。只有价格，是赤果果的摆在那里。

当前几大租车产品抢占市场方式跟打车软件何其相似，不过是价格战打得更含蓄罢了，低价的同时不忘强调**服务。

以上就是小编个人对于银川奔驰S系列租赁行业的相关看法和解说，宁夏巡陆租车就可以让客户花更少的钱体验更好的服务。真诚期待与新老客户的再次合作。