在超过12000名网友的调查中，54%的银川商务租车用户对此知之甚少;多平台参与商务租车竞争，有望加速租车行业的移动互联网渗透，轻资产、平台化的商业模式或将被整合进租车行业;神州租车、一嗨租车等传统租车企业不会坐以待毙，将强势介入。

因为涉及到交通..问题。至于物业..，目前银川商务租车还没有摆脱非法经营和黑车洗白的身份，这一领域将受到更多的法律政策的约束;增值业务模式将成为未来商务租车玩家的竞争重点，目前各大租车公司都在探索，提升用户体验，更欢迎符合懒人经济导向的增值模式，比如违章处理，甚至代办出入证等。

今年初，滴滴打车和快车引发了一场打车补贴之战，让部分用户对打车上瘾。在12317个调查样本中，有17%的人对手机打车服务赞不绝口，另有26%的人表示他们还能接受，当然还有12%的人认为打车软件不够好。

更为重要的是，45%的用户反馈说他们还没有用过这个软件。由此可以看出，在颠覆传统打车模式的道路上，打车软件还有很大的发展空间。作为工具应用软件，打车软件很难有直接的盈利模式。在获得上千万甚至上亿用户之后，滴滴和快的悄然转型，做起了商务租车业务。它们分别推出了滴滴专车和1号专车，以及较早进入该领域的易到，形成了直接竞争。与此同时，Uber和AA车也在大举进军这个市场。

另外一个打着共享经济旗号的P2P租车公司也在商务租车领域占有一席之地。例如PP汽车租赁，宝驾汽车租赁，以及准备在华南市场推出的快租汽车。在这一新领域，调查显示，对商务租车服务满意度较高的用户占23%,11%的用户认为价格过高，另有12%的用户认为商务租车更划算。调查样本中，54%的用户对商务租车并不熟悉。

商业租车价格相对较高，而能够负担得起租车费用的用户远少于出租车;P2P租车更为困难，而现在决定将私家车租出去的用户相对较少，这直接限制了市场规模的扩大。

与计程车行业相比，商业租车受到更多政策层面的限制。近期，上海、北京交通部门相继出台了关于私家车入户的规范。还有商务租车平台采取“人车分离”的政策规避，为了符合规定，车属于一家租赁公司，司机属于一家劳务公司。

商业汽车租赁领域需要增加保险以....。当前保险业人士对新险种的看法有二：一是认为商务租车是未来的发展趋势，会积极与商务租车公司进行探讨;二是相对保守，还没有与租车公司合作的强烈意愿。

机动车所有人对机动车存在的风险主要来自P2P平台。在租车后，有不良用户通过伪造手续将车卖掉。当前P2P汽车租赁公司主要采用GPS定位、跟踪车辆轨迹的方式来降低风险。

除了同期推出的平台之外，商业租车的竞争者更多，他们来自于传统。例如，神州租车和快车就成了P2P租车的颠覆对象。

传统的出租车公司也开始回击。刚上市的神州租车表示，以租车公司积累的资源，一定不会坐等观望，将强势介入。